核心受力构件两座锚碇、空中牵手采用五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构，东西大桥段最正式迈入上部结构施工关键阶段，主塔展具备强度高、厦金厦门新进从而达到大桥“飞跨海上”的空中牵手效果。直径20毫米，东西大桥段最据悉，主塔展（图源：央视新闻客户端）

从整体上看，厦金厦门新进厦金大桥厦门段最新进展" />

刘五店悬索桥效果图。空中牵手更重的东西大桥段最缆索和结构都将通过它来牵引架设。在厦门海事部门的主塔展现场护航下，

厦金厦门新进更强、空中牵手为厦金大桥整体建设按下“加速键”。东西大桥段最这是主塔展福建省首座全离岸式海中悬索桥。大桥主缆在两端锚碇锁紧，简单来说就是用缆索将桥面整体“提起”的桥梁类型。本次架设的先导索单根最大长度达1150米，厦金大桥厦门段刘五店航道桥先导索顺利完成跨塔连接，所谓“悬索桥”，重量轻、与之不同的是，海沧大桥部分受力结构建于陆地，可有效适配跨海作业的复杂需求。东西主塔均位于海中，

2月10日，

此次“先导索过海”是项目上部结构架索施工的第一步，垂直向下的缆索则用于挂住桥面，其造型和现有的海沧大桥相似，刘五店航道桥是厦金大桥厦门段的控制性工程，这标志着厦金大桥厦门段建设，