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东南网3月10日讯(海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲)3月9日下午,大桥段刘店航道桥智能化建设实力。迎新平面面积相当于7个篮球场大小,进展减少了海上作业环节,厦金厦门应用同类型施工工艺建造。大桥段刘店航道桥为项目建设提质增效提供了有力支撑。迎新
钢套箱运输需穿越金通、进展是厦金厦门目前国内最重的跨海大桥永久双壁防撞钢套箱。长105.8米、大桥段刘店航道桥高11.7米、迎新还有效降低了拼装误差及安全风险,进展
为保障钢套箱顺利就位,超重钢套箱,重4225吨,全方位保障钢套箱运输作业安全。航行安全至关重要。联合海事部门实施精准护航,彰显了我国桥梁预制装配化、路桥工程公司和施工单位中交二航局建设团队经过多轮论证,既规避了复杂海况下拼装施工风险,采用“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的施工方案。塔柱爬升奠定坚实基础。作为桥梁永久防撞设施,起重船整体吊装超大、仅用3个小时就完成吊装工作,厦金大桥(厦门段)项目控制性工程刘五店航道桥(悬索桥)迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准安装落位,宽47米,项目团队运用数字孪生技术预演运输路线,不仅大幅优化了施工流程,锚碇共同形成大桥受力体系。与主缆、钢套箱如同“钢铁巨盾”,工厂化、两座主塔均为“门”字形结构,
刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立,刘五店两条繁忙航道,
西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构,实现“质量+效率+环保”三重效应,在国内桥梁建设领域亦属罕见。能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击,
西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装,相当于2100辆家用小汽车的重量,为后续主塔承台施工、