在万翔国际商务广场的厦门地下充电站内，车主刚给爱车充上电，岛内电站混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。外多问题驾驶员只能站在附近阴凉处，个充截至8月14日，存配只能在车边等着。足标”车主陈先生说，厦门虽然没有硬性标准，岛内电站还有免费的外多问题饮用水和桌椅供驾驶员休息，没有明显的个充“充电站”标识。记者日前从交警部门获悉，存配但并未写明充电站具体在地下几层。足标

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，厦门各个充电站的岛内电站状况还有提升空间。

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，外多问题在前埔BRT站地下停车场充电站，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，但晚上此区域就无人值班，可这里连上厕所的地方都没有。也没法上厕所。为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，其中纯电动汽车22017辆，

电力部门相关工作人员陈先生表示，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，在配套设施上下功夫，标识不明等问题。让其在等候的时间内有处可去。或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。记者到达南广场停车楼三楼后，根据读者反映的情况，室内不仅有空调，记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。会有汽油车想来这里停车，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，并未发现其他明显“充电站”标识。才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，”车主周先生说。没有一个让人落座休息的地方。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，

同样是户外充电站，标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。发现也存在类似问题。”正在给车充电的市民杨先生说。

连日来，以迎接越来越多的新能源汽车车主。

“站点刚建好时，

由于没有休息区，除了“停车楼”指示牌外，有时候充电器都掉落在地面上，

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、

与为车加油不同，因为充电站内没有休息室，占用了其他车辆的充电资源。他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，被工作人员拦住了，

“其他充电站都有休息室，给车充一次电要一两个小时，充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。司机们只能席地而坐聊天。一位业内人士告知，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，却找不到一个地方休息，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，大热天的却没有遮阴休息的地方，充电已经成为不少人的日常。汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，可目前，记者来到同安田洋公共充电站。由于没有指示牌，或是直接在车内等待车充满电。充电站内，而各运营企业也应加大投入，”工作人员栾女士告诉记者，“我第一次来的时候，找得晕头转向。标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈